荷物用エレベーターの２階入口床のコンクリートが割れて陥没しているとの事で依頼を受けました。

荷物用エレベーターなので台車での利用が多く通る度に車輪がはまり大変危険です。

周辺を養生してコンクリートをハツリ取ります。

コンクリートを取り除くとコンクリート止めの鉄板の溶接がちぎれていました。

チョン付けの溶接が経年による荷重で取れてしまったようですが「これで今までよくもったな」というのが感想です。

溶接工事は想定外でしたので急いで溶接機を取りに行きました。

全体的に溶接が弱いので鉄板をすべて外し溶接をやりなおしました。

コンクリート打設時の水分が下に落ちないようテープとシーリングで塞ぎます。

コンクリート打設工事

コンクリート強度を増すために異形鉄筋を入れます。

さらにその上にφ６の鉄筋メッシュを埋設

この後、コンクリートの硬化を待って金鏝にて仕上げました。

参拝者様の駐車場なのですが道路からの入口スロープの勾配がきついのと、スロープの盛土が崩れやすいとの事で依頼をいただきました。

地境のラインも曖昧なこともありブロックによる土留めと砕石による整地を施しました。

工事前

重機にて掘削、整地

砕石地業、ランマー転圧、型入れ工事

コンクリート打設工事

ブロック用配筋工事

型枠外し、ブロック用墨打ち

ブロック土留めと埋め戻し工事

隣地側、ハツリ機による転圧

砕石敷、整地

今回の工事によりスロープ角度も緩やかになり出入りしやすくなりました。

駐車場部分全体にも砕石を撒き雨水による水たまりも解消されたようです。

大雨の際に軒樋から雨水が溢れて構内が水浸しになってしまうとの事で工事依頼を受けました。
上に上がって確認してみると屋根と樋に重油のようなもの(以下:重油)がべっとりとついていました。

この現場付近は塗装工程のラインがありその影響と思われます。
オーバーフローの原因と考えられるのは重油が縦樋に入り込み水の流れが悪くしていると考えます。
現場がとても狭いところなので既存の縦樋をやり直すとなると時間もお金もかかります。
足場を組むだけでも大変な場所でした。
既存の縦樋は完全に詰まってはいないようなのでそのままにしておき、あらたに縦樋を追加する工事をします。

軒樋に入り込んだ重油を鋤取ります。

穴をあけて落とし口を取付けます。

屋根からの雨水の勢いが強い時の跳ね上がり防止として板金工事を施しました。

縦樋をつなげて側溝までもっていき固定します。

足場をばらし、片付け・清掃にて完了です。

その後の大雨でもオーバーフローはしていないようです。

鉄骨で組まれた架台に載っているキュービクルが2基あるのですが、これを大きなキュービクル1基にするとのことで
それによる架台の改造を依頼されました。

工事前

☆第一工事

床材としてエキスパンドメタルが溶接されている状態ですがキュービクルが大きくなることにより干渉してしまいます。
また、設置予定部分に鉄骨の土台が必要となります。

干渉部分のエキスパンドメタルを撤去します。

切断前

切断後

不要な鉄骨を切断し、新たな鉄骨を設置するための取合鉄板を溶接します。

鉄骨を取付けボルト締めしペンキを塗装します。

新しいキュービクルが設置されるまでの間、落下防止のためにコンパネを張っておきました。

☆第二工事

新しいキュービクルが設置された後、撤去された小さなキュービクルの跡が大きな穴になっています。
それをふさぐ工事と、架台の半面のエキスパンドメタルを縞鋼板に張り替える工事になります。

エキスパンドメタルが溶接されている箇所を溶断しながら剥がしていきます。

溶接の跡やペンキの跡があるのでグラインダーで削ります。

錆止め塗装をします。キュービクル跡に鉄骨下地を入れるための取合鉄板の溶接をし鉄骨を取付けます。

縞鋼板を荷揚げして配置します。
突起物など干渉する部分を切断加工します。
配置出来たら溶接で固定していきます。

縞鋼板に張り替えたところは雨水が垂れてこないようにしてほしいとの要望があり
鋼板のジョイント部分からの雨の侵入を防ぐため防水塗装を施します。

写真を撮り忘れましたが、防水塗装を充分に乾かした後仕上げ塗装(ファインシリコン塗料)をし完成です。

2021年5月にも補修工事が行われましたが、今回はまた違う箇所が破損し鉄板がめくれて鉄屑が引っかかって詰まってしまったようです。

プレス鉄屑シューターはこのブログが始まる数年前から何度も補修工事をしています。

その度に破損した面を「耐摩耗鋼板」という耐久性の高い鉄板を貴社から支給してもらい溶接してきました。

今回の破損箇所はその「耐摩耗鋼板」に穴があきました。

はじめ聞いたときは「マジか？」と疑いましたが現場を見るとほんとに穴があき鉄屑が挟まっていました。

これが原因となり鉄屑が積み上がり塞いでしまい排出出来なくなったようです。

プレスを休止できないため修理を急ぎます。

耐摩耗鋼板を発注すると時間を要しますし、今回のことで耐摩耗鋼板の信用も...との事で通常の鋼板で補修することとなりました。

鋼板ですが現状4.5mm厚のところ、倍の厚みの9mmの鋼板を使用します。

地下に潜り作業場をつくりシューターを接合部で外し下ろします。

穴があき反りあがった部分を切り取ります。

耐摩耗鋼板なのですが思ったより簡単にグラインダーで切れました。

9mm鋼板をサイズに切断し溶接します。

溶接完了後、シューターを吊り上げ元の位置に接合しボルト締めします。

作業場を解体し、もう１か所の補修工事にかかります。

補修したシューターから落ちた鉄屑を受ける部分も破損しているのでそこも9mm厚の鋼板を溶接で補強します。

元通りに組み立てます。

使用した道具や足場などの資材を地下から荷揚げして片付け・清掃し完了となります。